스크류 공기 압축기의 고온 고장의 원인은 무엇입니까?

Update:24-05-2022

Summary: 1. 공기 압축기 시스템에 오일이 부족합니다. 오일 미러를 통해 오일 및 가스 드럼의 오일 레벨을 확...

1. 공기 압축기 시스템에 오일이 부족합니다. 오일 미러를 통해 오일 및 가스 드럼의 오일 레벨을 확인하십시오. 정지 및 압력 해제 후 윤활유가 정체되면 오일 레벨이 높은 오일 레벨 표시보다 약간 높아야 합니다. 장비 작동 중 오일 레벨은 낮은 오일 레벨 표시보다 낮을 수 없습니다. 오일의 양이 부족하다고 판단되면 즉시 정지하여 연료를 보급하십시오.

2. 오일 필터에 결함이 있습니다. 오일 필터가 막히면 바이패스 밸브가 열리지 않아 에어 컴프레서 오일이 머신 헤드에 도달하지 못하고 메인 엔진이 오일 부족으로 빠르게 가열됩니다. 오일 필터의 막힘으로 인해 유량이 작아지고 열로 인해 공기 압축기가 완전히 제거되지 않아 온도가 천천히 상승하여 고온을 형성합니다. 공기 압축기가 언로드 된 후 공기 압축기는 고온입니다. 왜냐하면로드 될 때 공기 압축기의 내부 오일 압력이 높기 때문에 공기 압축기 오일은 통과 할 수 있지만 공기 압축기가 언로드 된 후에는 공기 압축기 오일 압력이 낮고 공기 압축기 오일이 공기 압축기 오일 필터를 통과하기 어렵고 유량이 너무 작아 공기 압축기 온도가 높습니다.

3. 오일 및 가스 분리기의 막힘. 오일 및 가스 분리기가 막히면 내부 압력이 상승합니다. 압력이 너무 높으면 많은 문제가 발생합니다. 높은 것도 그 중 하나입니다.

넷째, 에어 필터가 막혔습니다. 공기 필터가 막히면 공기 압축기에 과부하가 걸리고 장시간 부하 상태가되어 고온이 발생합니다. 일반적으로 에어 필터의 막힘으로 인해 발생하는 첫 번째 문제는 공기 생산량의 감소이며, 그 다음으로 고온 성능이 저하됩니다.

다섯째, 오일 문제, 선택한 윤활유의 품질이 좋지 않고 사양에 따라 사용되지 않습니다. 윤활유가 서비스 시간을 초과하면 오일이 열화됩니다. 윤활유의 유동성이 저하되고 열교환 성능이 저하되어 공기 압축기 헤드의 열을 완전히 제거할 수 없어 공기 압축기의 온도가 높아집니다.

6. 오일 쿨러가 고장난 경우, 입구와 출구 오일 온도의 차이가 약 10 °C인지 확인하십시오. 이 값보다 작으면 라디에이터 표면이 막혀 있는지 확인하십시오. 더러운 경우 깨끗한 압축 공기로 표면 먼지를 청소하십시오. 내부 파이프가 막힌 경우 특수 액체로 청소할 수 있습니다.

7. 오일 차단 밸브가 고장납니다. 공기 압축기의 오일 차단 밸브는 일반적으로 일반적으로 닫혀 있는 2위치 솔레노이드 밸브입니다. 기계가 시동될 때 열리고 정지될 때 닫히므로 기계가 종료될 때 오일 및 가스 배럴의 오일이 기계 헤드와 입구에서 계속 분사되는 것을 방지합니다. 공기가 분출합니다. 로드시 엘레멘트가 켜지지 않으면 오일 부족으로 인해 주 엔진이 급격히 가열되고 심한 경우 나사 어셈블리가 타 버립니다.

8. 온도 조절 밸브가 고장났습니다. 온도 조절 밸브는 오일 쿨러 전면에 설치되며 그 기능은 머신 헤드의 배기 온도를 압력 노점 이상으로 유지하는 것입니다. 온도 조절 밸브가 고장 나면 윤활유가 냉각기를 거치지 않고 머신 헤드에 직접 들어가 오일 온도를 낮추지 못해 과열될 수 있습니다.

9, 헤드 문제, 나사 공기 압축기 헤드의 베어링은 일반적으로 20000h에서 교체해야 합니다. 공기 압축기의 간극과 균형이 모두 베어링에 의해 위치되기 때문에 베어링 마모가 증가하면 원인이 됩니다. 공기 압축기 기계 헤드의 열 생산이 증가하여 공기 압축기의 온도가 높아집니다.

10. 압력이 너무 높으면 공기 압축기 시스템의 압력은 일반적으로 공장을 떠나기 전에 조정됩니다. 조정이 필요한 경우 명판에 표시된 정격 압력이 우선합니다. 조정이 너무 높으면 장치의 부하 증가로 인해 과열 현상이 발생합니다.

11. 냉각 팬에 결함이 있습니다. 공기 압축기의 냉각 팬에 문제가 있습니다. 팬이 회전하지 않습니다. 팬이 역상입니다. 두 팬 중 하나만 켜져 있습니다.
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